這文章可能比較長,這兩年多時間里,我自己從120長到150,家里也從兩人變成三人,而且兒子也開始開口叫爸媽了。。。通過買車用車等來見證一下我?guī)啄甑淖兓?/p>
其實,最開始想買車,是想要有個車了,雖然還沒錢。然后最初看上了DS5,配置各種豐富,但是那個爛懸掛,放棄了。
記得Q(X)30發(fā)布的時候,哇靠,那線條,太美了,要的就是它。
剛剛開始是我自己偷偷在各種app上看,因為跟老婆拿結(jié)婚證了,考慮到要結(jié)婚,要準備生小孩子,就開始考慮下手了,而且年底可能有“前”進。。。
其實,2015年冬天,我跟老婆才開始去學車,雖然14年就去報名了,16年3月21日拿駕照,拿到駕照,車子都提了有3個半月了。
最開始以為結(jié)婚時要用來做婚車,然后就在15年的12.9提了,12.31結(jié)婚典禮卻還是沒用,親戚說得用黑色的,白色不好。。。
我跟老婆都拒絕BBA,感覺太高調(diào)了,本來我們倆就是窮屌。老婆光看外觀,我就看參數(shù),感覺Q50L的20t動力足夠(現(xiàn)在看,tmd為啥不買37s)了,懸掛什么的 各方面都還可以,性價比尤為突出(悅享版同價位無敵)。
帶老婆去展廳看車,去之前,說好的,要么悅享,要么豪華(我喜歡聽歌,老婆也喜歡聽和唱),結(jié)果到了展廳,老婆說,還是運動款好看些。。。然后就咬牙上了豪華運動版-----現(xiàn)在還在還**。
雖然是頂配,但是這個頂配不含選裝的安全屏障系統(tǒng),不含自適應(yīng)巡航車距設(shè)定,不含主動剎車。其實當時我無比渴望的,我怕老婆開車(我老婆開車過于大膽)出啥問題,有自動剎車系統(tǒng)肯定最好。結(jié)果ssss想進各種辦法把這臺已經(jīng)庫存9個月的車丟給了我。
2年多過去了,現(xiàn)在已經(jīng)74000km了。幾個方面說下我的一些體會:
駕駛方面:
標準模式,會有頓挫,不是經(jīng)??梢愿惺艿?,20~60的低速情況下偶爾會感受到,就是那種往前一zou一zou的感覺,我問了坐車的人,非常明顯的頓挫才能感受到,輕微頓挫基本上就是司機自己能感受到了。
急加速,有1~2秒的思考時間,但是油門下去了,還是很暴力的,推背感還是很猛的。
運動模式,隨踩隨有,很舒服,超車or跑高速的時候很爽,80以上的速度,基本上就是2000+轉(zhuǎn)速了。
自定義模式,這個模式能把方向盤搞得比標準模式還輕,簡直就是一個圓圈,隨便劃,隨便畫,然后把動力輸出調(diào)整為運動模式,用這兩個配合起來跑山路,刺激哦。。。
雪地模式,目前沒使用過,畢竟一直在南方。
方向盤正向1圈,反向1圈。轉(zhuǎn)向非常精準,可調(diào)輕重,可以輕到不敢相信,也可以重到覺得好費力(運動模式方向盤最重,然后運動模式下低速轉(zhuǎn)彎掉頭,想把車子放棄了,不開了)。
可能因為這貨不是方向盤自己在調(diào)整角度,而是芯片在調(diào)整輪子角度,所以,轉(zhuǎn)向真的很精準。
很多人說這方向盤太假,沒反饋,方向盤回正也好假甚至可以說回正無力。
對于習慣了它的我來說:你們是沒體驗到它的好啊!
das方向盤,跑山路之爽,爽飛了!
跑爛路之爽,(普通爛路,很多爛石子那種,過于極端了,不敢去),普通車子,因為路面很多小坑或者石子,會導(dǎo)致輪子轉(zhuǎn)不動或者說輪子跟方向盤之間博弈,感覺輪子會搶方向盤,也就是所謂的力反饋。。。
我開了一輛長安cx30兩廂,從長壽開到重慶,走的茶涪路老路,開完的唯一想法就是,tmd,這車我堅決不開了(其實剛剛從表弟哪里接手過來,準備給媳婦兒練手的),一路上,總是在校正方向盤,總是在用力跟輪子跟路面較勁!累??!開完那個80km,我堅決不想開了。。。然后車庫放了一個月,最后賣掉。
das方向盤完全不用擔心這些,駕駛者只需要把心思放在看路,選路上面,方向盤打到哪里,輪子去到哪里,即便有坑,有石子,輪子壓過去就行了,方向盤絲毫不會動,紋絲不動?。?!
跑高速,定速巡航配合上ALC車道保持功能,腳可以放松,人也可以放松,至少雙手解放一下下是可以的。
據(jù)說前兩年有兄弟跑高速的時候吃完了一桶肯德基的全家桶??!當然,出于安全,真的不建議丟開方向盤,但是起碼這是自動駕駛的一點點基礎(chǔ)了,我放開雙手喝水還是可以的。巡航的時候,盯著路,然后一只手搭在方向盤上還是很愜意的事情的。
目前自己的車道保持+續(xù)航感受:
1.alc車道保持不是隨時都有效的,有時候會失效,開啟alc一定要在儀表盤上切換到底盤控制界面,方便快速知道alc是否有效。
2.alc在雨天更容易失效,估計下雨對攝像頭還是有干擾,分別不出來道路的線。
3.開啟alc并且alc生效的情況下,方向盤會變重,強行打方向盤是可以的,使力就行,如果打轉(zhuǎn)向燈,alc立馬失效,轉(zhuǎn)向瞬間變輕。配合下面的第四條,變道very easy。
4.可以在系統(tǒng)設(shè)置里面開啟“轉(zhuǎn)向燈3次之后變道”,開啟之后,轉(zhuǎn)向燈響了3下之后,車輛會自動切換變道,真的自動變道。(目前我都是往可以變道的方向打燈,沒試過不可變道的方向打燈)。
5.alc轉(zhuǎn)彎,我試過最快130的時速,自動跟線轉(zhuǎn)彎,理論上是開啟后,65-144的時速自動生效,有出現(xiàn)過彎道過大,偏出彎的,所以即便這個車道保持有用,還是不穩(wěn)妥,開車不能開小差不能打瞌睡,這是入門都達不到的自動駕駛功能。
換擋撥片,用起來還是好用的,通常都是超車時用,這個沒啥好說的。但是我也發(fā)現(xiàn)一些問題,好像降檔,撥片最多只降兩檔?
20t發(fā)動機,據(jù)說中冷器benz已經(jīng)改成水冷,英菲尼迪用的北美版的,還是風冷的。
中間那個,后視鏡背后那個,就是ALC車道保持的攝像頭。
節(jié)油方面:
總體來說還可以,我?guī)缀鯊膩聿魂P(guān)閉空調(diào)。
夏天大概是在9.5~11之間,我的平均速度一般在35~37之間,屬于高速相對比較多的,而且我上高速基本上就是運動模式在跑,夏天一般綜合油耗是9.5~9.7.冬天要低1L左右。
標準模式,如果巡航的話,80時速,綜合油耗在5.3~5.5L左右,120巡航,綜合油耗在6.5L左右。數(shù)據(jù)來自我自己的親測。
運動模式,80以上速度,基本上就常駐2000轉(zhuǎn)以上了。
80L的油箱容量,巡航120,6.4L的油耗(即便算7L吧),你說一箱油能跑多遠?1350km應(yīng)該沒啥問題。有時間一路裸奔去青海,去廣州或者去新疆,可以試試。
油耗,可以通過手機app(敢愛邦)比較直觀的看見,但是需要在中控里面點擊查看昨天或者今天的油耗,每次都需要進中控去點擊,然后系統(tǒng)才會主動上傳到英菲的服務(wù)器去,然后就可以在手機app里面看見了。
然后這里有個bug,哪怕你開出了低于8L的百公里油耗你也做不到金牌省油車主,服務(wù)器端怎么樣都會把你報為銅牌車主,所以后面(2016年之后)我基本上沒怎么用了。
另外還可以通過另外一個mobile app(英菲官方)的進行中控投屏,直接把手機的百度地圖投屏到中控,但是我沒實現(xiàn)過。
舒適度方面:
由于我選擇的是豪華運動版,弊端瞬間顯露了:245/40/19的輪胎,太薄了;Q50前雙叉,后多連桿的懸掛系統(tǒng),雖然在這個級別屬于僅剩的為數(shù)不多的(阿爾法羅密歐也是雙叉+多連桿),雖然對駕駛有愉悅性,但是對乘坐來說,x,簡直就是噩夢。
反正什么都在屁股上體現(xiàn)出來了,雖然日產(chǎn)的大沙發(fā)是有口皆碑的。
另外,個人感受,胎壓250的乘坐舒適度最佳,220的話屁股感受的顛簸程度明顯比250要強。
當然,乘坐不舒服是我自己的感受,老婆說奧迪Q5的乘坐感還不如我們家這位大白兄!
主駕和副駕有座椅的腿部支撐,手動的,可以延長座椅長度,提高腿部的支撐度。
桌椅有加熱功能,自動,低溫,中溫,高溫。。。老婆一般都不開,我喜歡先開高溫,然后迅速感覺屁股很燙了,就切換成低溫或者自動。
方向盤沒加熱功能,冬天還是會覺得有點僵硬和冷。
座椅沒通風功能,夏天,從太陽底下進車,剛剛開始那會兒還是很難受的。
下圖是懸掛,還是不錯的,看起來就粗壯有力,過彎,130以上過彎都沒問題的,側(cè)傾幾乎感覺不到。
圖有些地方濕了,因為天下雨了,不是滲漏。
其他方面的駕駛感受,還有保養(yǎng)心得。
1.國內(nèi)道路太渣了,能不要買50以下扁平比的輪胎就不買,真心話,過去2年,我已經(jīng)更換了8條輪胎了。
更換的5條輪胎,總成本超過12000,第一次最傻最天真,去ssss更換的,2980+200人工費。后續(xù)的從1800~2250都有。三次爆胎,第一次在高速上,出彎時100左右速度壓到三角鋼,一家人都在車上,眼睜睜看著三角鋼而且還必須眼睜睜壓上去,然后前輪沒事兒,左后輪直接爆掉,也慶幸是防爆胎,開了20+km去換胎;第二次是跟著長安車在內(nèi)環(huán)上穿插,80速度,撞了一個小坑,真的小坑,然后就爆了(繼續(xù)跑了200m,看見胎壓提示才知道右前爆胎了);第三次,晚上,繞城高速,跑120,壓了一個類似于電腦主板的東西,右前輪爆胎,靠邊檢查了一下,報警提示民警來把障礙物移除,然后繼續(xù)回家的路,前方還有兩臺車在路邊換胎等車,那一刻,作為防爆胎車主的我,心理還是有點優(yōu)越感的,畢竟我繼續(xù)跑了幾十km,第二天早上才起床繼續(xù)找地兒換胎。。。。。。
另外兩次換胎主要是鼓包+被扎,哎。反正這車胎,245/40R19,抓地力,操控確實不錯,130/140甚至更高速度過彎,都能很輕松自如,但是輪胎太容易出事兒了。benz e系新款也有很多車型配這個輪胎,好像針對它的批評太多太多了。。。城市里,見了井蓋,都得繞著走。
關(guān)于車胎,目前我用過兩款,一款是原裝鄧祿普sport maxx,還有就是倍耐力的P0。
另外,關(guān)于換胎成本。我的職業(yè)是在網(wǎng)絡(luò)上撿趴活(撿便宜的重慶話),但是我都沒在任何電商網(wǎng)站上擼到過這個級別輪胎的便宜貨。目前我在實體店了解到的最低價格,鄧祿普的最低能做到1600,倍耐力換了新花紋,最低也要1700。
兩款輪胎的噪音都非常的大,鄧祿普的花紋比較差一些,如果選擇極致操控的話,還是建議入手倍耐力的P0。
我現(xiàn)在傾向于怎么樣降低噪音,后續(xù)可能會考慮購買米其林馬牌之類的,據(jù)說靜音效果好很多,當然不耐磨。
2.駕控,雨天開這個車跑高速,(估計跟我的輪胎有關(guān),前輪是鄧祿普,磨損比較嚴重,后輪是倍耐力),簡直就是在跳舞。外加alc在雨天也會處于間歇性失效狀態(tài),所以雨天最佳策略是速度放慢,謹慎駕駛。
跑山路,我喜歡自定義模式,最輕的方向盤+最強的動力輸出,國道上跑70+輕輕松松,彎道(回頭彎/各種s彎等)較多的話,也能在50+(我只是站在我一個2年駕齡的新手來看這個問題)。
3.燈光系統(tǒng)。
除了入門配置,其他都是全LED,這個還是很好的。
頂配加入了隨動轉(zhuǎn)向,遠近光自動切換,跑高速和跑山路,這些功能都很有用。高科技是會培養(yǎng)越來越多的懶人的,哈哈哈。
遠近光那個,很靈敏。對比的話,可能最想要新款benz的大燈系統(tǒng)(遠光不會關(guān)掉,自動調(diào)整照射范圍,甚至還可以投射標志),但是等它普及還需要時日和金錢。
4.保養(yǎng)。
在重慶保養(yǎng),有一家店可以自己帶機油去更換,我目前8保過了,有6次是自己帶的機油去。雖然提供免費機油,免費保養(yǎng),但是我自己的感受就是,原廠的機油用起來,發(fā)動機好吵。
我目前用過的機油:亞馬遜中國購買的勝牌,金美孚,某東全球購購買的美版金美孚,麥德龍買的金美孚(tmd 4L¥1000+,我就是為了看看和亞馬遜中國的有什么區(qū)別,實際上沒差異。。。),還有在某家上Q50板塊活躍的湖南車主+修車店老板那里買的Sunoco日本太陽油。
亞馬遜中國 Mobil 美孚 金裝美孚1號(0W-40)SN 1L裝 *3瓶175.7元包郵(215.7-40) ¥58.00 直達鏈接 |
亞馬遜中國 Valvoline 勝牌星皇全合成機油SN 5W-30 946ml*4 248元包郵 ¥248.00 直達鏈接 |
總體來說,日本太陽,確實油門最輕,哪怕在標準模式下,油門響應(yīng)也最快,噪音控制方面,我覺得金美孚,勝牌,太陽都還不錯,最均衡應(yīng)該是金美孚,據(jù)說benz的4s都是給c系車(m274)換金美孚,應(yīng)該還是有一定道理的。勝牌我換的是0w35,其他幾款都是0w-40,除了太陽,其他的都是通過了m274的認證的,benz的295.5認證。
金美孚比較容易在線下買到假貨,所以慎重。我自己最信任亞馬遜中國,最低的時候,金美孚好像是50塊錢一升。機油每次大概需要6.2~6.5L.
除了機油之外,火花塞,2wkm更換一次,好像是ngk?的,,,額,其實這些沒太注意,雖然我每次保養(yǎng)都在車間跟修理工閑扯。空氣濾芯這個有必要說一下,可能是因為我沒清洗過空調(diào)進氣,所以即便更換了新的空氣濾芯,也會在開啟制冷的時候,會有味道。(我老婆說,那種味道很難聞,像陳年襪子的味道)。
我在4wkm的時候清洗過一次節(jié)氣門,把清洗劑直接打進節(jié)氣門來清洗,沒感覺到宣傳那樣的濃煙從排氣管出來,可以認為節(jié)氣門不怎么臟吧。
扁平比太低,爆胎是常事兒,跟著長安車跳,80時速撞了一個小坑,就tmd能爆胎。這扁平比太低的胎有多脆弱?我現(xiàn)在已經(jīng)換了8個輪胎了。。。。。。。。。。。。。
最后來說下音響吧。
14個喇叭,雖然說好像真的可以找到14個喇叭。但是tmd這音響也太低調(diào)了吧,就主駕和副駕前面有兩個bose標志,我tmd都認為是假貨,偽造的。18款在這方面改了很多,至少在車門上有了大大的bose的logo,還有什么高級系列的標識。。。
音響效果,這個,必須買到dts 5.1以上的碟子或者app上有這樣的音源而且最好是無損格式的。
其實很多人聽音樂可能都不會去追求音源的問題,我自己的感受就是,QQ音樂綠鉆+iphone+數(shù)據(jù)線輸出,效果會比藍牙好很多很多,就是一方面廢手機流量,另一方面綠鉆也要錢!QQ音樂還沒5.1音效專區(qū),偶爾才會來一首歌,入耳就知道,“靠,這歌有環(huán)繞聲,聽起來好爽”。。。
目前還沒試過音量最大,也就沒體驗過出現(xiàn)音響爆音的情況。
導(dǎo)航,更新要錢!而且好貴,四兒子要價¥900,淘寶上也要400,雖然更新了可能還是比較舊,但是這個導(dǎo)航還是有用的!
實時路況還是不錯的!
其他的,,,,
那些內(nèi)飾什么的,我就不說了。門板上部分是真皮,部分是搪塑,中控臺也大部分是搪塑,門板的水杯架里面居然是絨面的。。。。。。
USB插口在中間的扶手箱里面,雖然有兩個,但是藏太深了,不好插拔。后排的出風口只有中間才有,而且后排沒usb插口。
后排門上沒放置東西的地方。。。
其他其他,貌似沒了,還有什么想要了解的,可以跟帖回復(fù)我。
哦,還有小毛病,目前為止,換過一次副駕位置的安全氣囊檢測裝置,全國召回的;還更換過發(fā)動機的油管,還沒針對這個召回,但是很多車友都有這個問題,冬天會啟動聞見汽油味道,基本上都免費更換,好像出質(zhì)保了的兄弟也給換了。
我自己還遇見過天窗橫梁異響,膠水粘回去了,最近好像又有點點,這個問題重慶車友反饋的不多,就幾個人。
中控異響也有幾個人遇見,我自己還遇見過剎車油管沒綁牢固造成的異響。
我的車屬于第一批生產(chǎn)的,遇見小問題,ssss積極解決,我還是要給點贊的。
現(xiàn)在應(yīng)該差不多了。
想買這個車的,我覺得可以買吧。性價比還是很高的,雖然可能沒atsl那么極端,但是乘坐感也沒atsl那么硬。
外觀方面,個人覺得還是比較漂亮的,B級車里面,這貨應(yīng)該顏值排前三吧。(不喜歡的人也說絕對排倒數(shù)前三,哈哈哈)